Festung Koblenz-Horchheimer Torbefestigung

Zwischen 1864 und 1867 entstand die Horchheimer Torbefestigung als Teil des Systems Niederehrenbreitstein, um die neu erbaute Pfaffendorfer Eisenbahnbrücke zu schützen und den Ehrenbreitsteiner Hafen in die Verteidigungsstrategie Koblenz' einzubinden. Die Anlage umfasste eine kasemattierte Batterie und eine krenelierte Mauer, die sich bis zum Werk Glockenberg erstreckte. Als 1869 die rechte Rheinstrecke nach Köln verlängert wurde, durchschnitt ein Viadukt die Befestigung. Nach dem Ersten Weltkrieg musste die Anlage gemäß dem Versailler Vertrag entfestigt werden, wobei die Zerstörungen vergleichsweise gering ausfielen.